ラゲッジスペースBlog：奈美の鉄韻:車両コレクション

カテゴリ：車両コレクション

• 【東急電鉄】世田谷線
  [ 2011-03-08 00:00 ]
• 都電荒川線
  [ 2011-02-04 12:00 ]
• 西武鉄道
  [ 2011-01-02 05:01 ]
• 小田急電鉄【通勤型車輌編】
  [ 2011-01-02 04:02 ]
• 東京地下鉄株式会社（東京メトロ）
  [ 2011-01-02 03:01 ]
• 東急電鉄
  [ 2011-01-02 02:01 ]
• 東武鉄道
  [ 2011-01-02 01:02 ]
• JR東日本（一般型）
  [ 2011-01-02 00:01 ]
• JR東日本エリア（特急系統）<8月20日更新>
  [ 2011-01-02 00:00 ]
• 【解説】東急電鉄6000系
  [ 2011-01-01 04:01 ]

【東急電鉄】世田谷線

東急各線において、一番特徴のある路線は何と言っても「世田谷線」ではないでしょうか？
1999年から体質改善を目的に、車両の置き換え、ホームや軌道の改良工事が行われて、玉電のイメージを払拭しました。

300系301号車

※301号は玉電200系をイメージした塗色になっています。

300系302号車


300系303号車

※東急電鉄メトロパス　ラッピング

300系304号車


300系305号車


300系306号車


300系307号車
〈ただいま取材中m(_ _)m〉

300系308号車
〈ただいま取材中m(_ _)m〉

300系309号車


300系310号車

※完全新製車

何ともカラフルな車両です。

都電荒川線

東京都交通局　都電荒川線

8800形（最新型）
ローズレッド（8801〜8805）




バイオレット（8806〜8807）



オレンジ（8808〜8809）


イエロー（8810）


9000形（レトロ風車両）
9001号


9002号


8500形




7000形（車体更新車）


7000形
7022号（リバイバル塗色）


7500形（車体更新車）


7500形
7011号（PR相互乗り入れ《阪堺電気鉄道塗色車》）

西武鉄道

10000系（ニューレッドアロー）

※5000系レッドアローは既に引退し、富山地方鉄道に譲渡された車輌が現存している。


30000系（スマイルトレイン）

※日立製作所［Aトレイン］ベース車


20000系


※日立製作所［Aトレイン］ベース車


6000系

※東京メトロ副都心線乗り入れ対応改造車


※東京メトロ有楽町線限定乗り入れ対応車


4000系

※取材中m(_ _)m


3000系

※取材中m(_ _)m


2000系


2000N系



101系

※取材中m(_ _)m

◆西武鉄道の車輌コレクションは、順次追加してゆきます。◆

小田急電鉄【通勤型車輌編】

4000系

［JR東日本E233系ベース車］


3000系

［日本車輌製造　ブロック構体方式］


1000系

〈初代地下鉄乗り入れ車9000系後継車〉


〈私鉄最大の開口幅2000mmを誇るワイドドア車（現在は1600mm程度に改造済み）〉


8000系



5000系

東京地下鉄株式会社（東京メトロ）

副都心線
※10000系

※日立製作所［Aトレイン］ベース車

※7000系（副都心線対応改造・8両編成化）


南北線
※9000系


半蔵門線
※08系



※8000系


有楽町線
※7000系（副都心線対応・8両化改造工事前の姿）

（［Y］表示は有楽町線のみ対応の意味）

千代田線
※16000系


※06系
取材中m(_ _)m

※6000系　



1978年頃撮影・馬橋駅


※5000系（千代田線綾瀬支線用）


東西線
※15000系（ワイドドア車）

※日立製作所［Aトレイン］ベース車

※07系（有楽町線より転属）


※05系（最終増備車）

※日立製作所［Aトレイン］ベース車

※05系（後期デザイン）


※05系（初期デザイン）



※東葉高速鉄道2000系〔東西線乗り入れ車〕

（東京メトロ新05系同型車）

日比谷線
※03系（方向幕のLED化等の改造車）


※03系（未改造車）


丸の内線
※02系VVVF改造車（側面のライン内に旧500系までの採用されていた“正弦波”模様が“白”で描かれている）


※02系



銀座線
※01系



参考
300系（丸ノ内線）

＜地下鉄博物館に静態保存＞

1000系（銀座線）

＜地下鉄博物館に静態保存＞

東急電鉄

＜新7000系＞
※番号こそ重複していないが、旧7000系列が運用中の間に登場させたことに番号附与の苦労が伺える。


＜新6000系＞
※東急では過去に6000系が存在したため、登場間もない現在は新6000系と呼ばれることが多い。



＜5000系＞


＜5050系＞


＜5080系＞


＜横浜高速鉄道Y500系＞
※東急5050系と同一車体


＜3000系＞


＜2000系＞
ただいま取材中m(_ _)m

＜1000系＞
※地下鉄日比谷線乗り入れ車
※池上線・多摩川線用

＜9000系＞


＜8590系＞


＜8090系＞


＜8500系＞
※田園都市線用（左）

※大井町線用

＜7700系＞
※元7000系のVVVF改造車（歌舞伎塗装車）


※元7000系のVVVF改造車


※7000系中間車
→先頭車化改造（1000系タイプの運転室を合体させたタイプ）


＜7600系＞
※元7200系のVVVF改造車

東武鉄道

50090系〔TJライナー用マルチシート装備車〕

※日立製作所［Aトレイン］ベース車

50070系

※日立製作所［Aトレイン］ベース車

50050系

※日立製作所［Aトレイン］ベース車

50000系


※量産タイプ

50000系
※第１編成（量産先行試作型／唯一の前面非貫通・一枚窓車）

※日立製作所［Aトレイン］ベース車

30000系


20070系
取材中m(_ _)m

20050系


20000系


10080系
取材中m(_ _)m

10030系


10000系


9050系
取材中m(_ _)m

9000系


8000系
※車体修繕・新前面デザイン車


8000系8111F
※第１期車体修繕グループ・最後の旧前面デザイン車


8000系
※未修繕・旧塗色（セイジクリーム）
　1978年頃撮影・現柳瀬川駅付近


800・850系
取材中m(_ _)m

JR東日本（一般型）

E331系
※先行試作車


E233系5000番台
※京葉線


E233系3000番台
※東海道線


E233系2000番台
※常磐緩行/千代田線乗り入れ用


E233系1000番台
※京浜東北線


E233系0番台
※中央線


E231系800番台
※東京メトロ東西線乗り入れ車


E231系500番台
※山手線


※山手線（命名100年記念）


E231系近郊形
※宇都宮（東北）線・高崎線・東海道線・湘南新宿ラインなど


E231系0番台
※中央総武緩行線


209系3000番台
※川越線・八高線


209系2000番台
※外房線・内房線など


209系500番台
※中央・総武緩行線



※京浜東北線（現在は京葉線で運用中）


※京葉線


E217系
※横須賀色（横須賀線）


※湘南色（東海道線）


215系



209系
※京浜東北線（2010年撤退）



211系



E531系



※E531就役につき、常磐線にも本格的にダブルデッカーグリーン車が導入された。

205系
※埼京線



※南武線


※武蔵野線
（新形状前面　0番台車）


（山手線からの転属　5000番台車）


※京葉線
（新形状前面　0番台車）


（山手線からの転属　第１次車）


205系1000番台
※南武支線


205系1100番台
※鶴見線


203系
※東京メトロ千代田線乗り入れ対応車


203系100番台
※東京メトロ千代田線乗り入れ対応車


201系
※中央線快速



※京葉線


115系
※長野車両センター


115系
※豊田車両センター　M40編成（スカ色）


113系
※幕張車両センター

JR東日本エリア（特急系統）<8月20日更新>

E259系　特急成田エクスプレス（N'EX）



285系　特急サンライズ瀬戸・特急サンライズ出雲（JR東海・JR西日本所有）


E351系　特急スーパーあずさ


E257系　特急あずさ・かいじ


E257系500番台　特急わかしお・さざなみ・しおさい・あやめ


255系　BosoViewExpress


253系　【初代】特急成田エクスプレス（N'EX）

※2010年7月17日まで運用。初期製造車のうち３両編成2本を長野電鉄に譲渡。

251系　特急スーパービュー踊り子


651系　特急スーパーひたち


485系　特急日光・きぬがわ


489系　元・急行能登用（JR西日本所有／金沢車）


189系　波動用車輌（通称　彩野）


185系　特急踊り子など


583系　団体臨時波動用車両（秋田車）


583系　団体臨時波動用車両（仙台車）


ジョイフルトレイン

485系　NO.DO.KA.（新潟車）


485系　ニューなのはな


485系　華


キハ48形　みのり

【解説】東急電鉄6000系

東急大井町線の急行運転開始に合わせて2008年3月に投入された東急の最新鋭車輌。



アグレッシブな前面形状で、5000系シリーズのイメージを一新。
ライトケース下端部を先端にして、横から見ると“く”の字型につきだした造形。正面から見ると連結器あたりから扇状に広がるラインで構成される前面ガラスと、先端部が強く絞り込まれているところが強烈な印象を与える。
屋根部分は全てイメージカラーの赤で塗装され、側面はカラーフィルムで先端部にあわせた“く”の字型のカラーリングを徐々に太さを変えて躍動感を表現している。

ほとんどの5000系シリーズはヘッドライトは上部両サイドもしくは中央に集中配置されているが、6000系はなぜか最近のトレンドからは若干外れ、窓下に尾灯とともにケースに納まるオーソドックスなレイアウトになった。

運転席は7000系のように中央部に寄っていない上、太いピラーで前方両サイドの視界は若干悪い。

現在全てが6両編成で、大井町線急行限定で運用されている。