もうじき撤退 JR東海373系

３月１７日のJRダイヤ改正で東京駅乗り入れが廃止される東海道線普通列車338Mと321M。

JR東海の特急車373系を使用した「普通」列車です。

老朽化した165系急行形車両を置換えるため、１９９５年に1M2Tの３両編成で登場しました。
JR東海は一部の線区を除き特急運用が激減したため、国鉄時代に製作された185系特急車と同様、特急から普通までマルチに運用できる様に設計されています。

が、さすがはJR東海。

185系登場から15年もの時代の変化に対応し、乗降口は各車片側２箇所、さらに1300mm幅の両開きドアになっています。

さらに特急車には珍しくデッキがなく、客室との間はパーテーションで仕切られただけです。

165系のパノラミックウインドウを進化させた様な流麗なデザインと、その後のJR東海車に受け継がれたステンレスボディに白顔、オレンジライン、窓まわりはダークブラウンというイメージ。

基本的に短編成ユニットで数編成を連結させる運用方法なので、貫通路付きとなっています。

ドア間はまるで急行形の車両に特急普通車のシートが並んでいる様な感じですが、

車端部はボックスシートになっていて、大型テーブルがついているため、ここだけは特急車らしい雰囲気があります。

いずれにしても以前は「ムーンライトながら」運用にあたっていたための遺物といえますが、車両貸出の走行距離相殺のための普通列車運用としては確かに豪華過ぎました（その他にも乗り入れに関して信号機器の問題もあって373系が使用されていました）。

３月１７日からはJR東日本国府津車E231系が充当され、行き先も沼津までとなります。
今年の３月はどこ行ってもきっとお祭り騒ぎなのでしょうね(^_^;)